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热熔标线涂料发软原因分析 |
| 发布时间：2016-10-01 阅读：1521次 |
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夏天到了，热熔标线施工后，中午时分，路面标线会变软，厚度，反光性能将会在车轮中消失，怎么才能杜绝这种情况发生呢？路面温度没法控制，那只有从涂料配方着手，首先要从以下几点出发去克服：
1、树脂软化点：
目前石油树脂厂家出厂都标称树脂软化点100±2℃，但实际情况如何呢？随机抽取国内树脂15个厂家样品1家松香树脂，14家C5石油树脂，软化点测试下来只有两家树脂达到厂家标称软化点，剩余的全部没有达到树脂厂家所说的软化点，大于等于100度的也只有山东路美和其他一家，所以推荐使用：软化点不低于100度的树脂。
2、聚乙烯蜡软化点：
共提取国内外聚乙烯蜡样品37种，分别测试软化点试验，除了纯进口的聚乙烯蜡软化点在其标称范围内，其余所有国产聚乙烯蜡，实际软化点都比厂家所标称软化点低。这也就是你的热熔涂料为什么很软的一个重要原因，厂家标明100度，而实际测试出来的数据可能都不到90度。
原因：聚乙烯蜡本身也起流平剂，分散剂作用，过度添加低熔点的聚乙烯蜡会严重导致热熔标线不容易干，抗污性差等问题。
推荐使用：软化点不低于100度的聚乙烯蜡，并不含石蜡
3、白矿油：
大家百度一下就知道，白矿油是什么材质，所以推荐大家，夏天就不要使用此种油来作为增塑剂，白矿油在热熔涂料里是百害而无一宜。
原因：白矿油的应用也是在降低热熔涂料成本的前提下而出现的，由于白矿油分子量很低，遇高温就极易挥发掉，所以你添加多少白矿油，都起不了多大的作用。并且添加白矿油能大大降低热熔涂料软化点，从而造成热熔标线涂料发软，不耐污染，抗压强度降低等等问题的出现。
4、二辛酯
大家都知道，二辛酯是通用增塑剂，但市场上销售的二辛酯，多半以上掺有不低于20%的劣质白油，可想而知，虽然你在用二辛酯，可用的东西有可能是假的哟！ 建议大家找正规厂家或有质量保证的经销商采购。
推荐使用：高纯度DOP
如果能很好的控制以上4种原材料的质量，那么热熔涂料也将是很优秀的产品。
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